Allerta meteo: urgentissimo pulire i tombini ostruiti

È solo di un paio di giorni fa la decisione del sindaco di chiudere le scuole per una probabile allerta meteo diramata dalla Protezione Civile, che poi fortunatamente è risultata molto meno problematica di quanto si pensasse. 

Abbiamo compreso la posizione del sindaco Zedda di chiudere le scuole, perché alla luce delle precedenti catastrofi che si sono abbattute sulla nostra terra anche per noi è stato meglio lasciare a casa i bambini per un giorno piuttosto che rischiare le loro vite.

Vista la continua allerta della Protezione Civile, le intense piogge previste nei prossimi giorni rischiano di far riversare nelle strade di Cagliari tutto il flusso di acqua piovana, non utilizzando il sistema fognario della città.

Un fosso qui, un fosso lì, la terra dei ficus!

Non so voi, ma noi evitiamo di passare per Viale Merello, anche se la nostra destinazione è viale Merello stesso.

Tra una buca, un tombino, una voragine ed una fossa, il passaggio per questa via ( magari fosse solo questa) si trasforma ogni volta in un rocambolesco slalom (probabilmente i meccanici a Cagliari lavorano più che in qualsiasi altra città).

Ancora più critica è la condizione dei marciapiedi, in entrambe le direzioni: le cadute sono all'ordine del giorno ed il passaggio di carrozzine e disabili è praticamente impossibile.

La colpa? Beh dei ficus che, maledetti loro, hanno la colpa di avere delle radici troppo grosse che con il tempo hanno distrutto le aiuole, divelto le lastre di marmo che le delimitavano e dissestato la pavimentazione stradale.

Per favore, non chiamatelo BRT!

In questi giorni è stata annunciata una nuova sperimentazione del cosiddetto BRT (bus rapid transit) tra piazza Matteotti e piazza Repubblica.

Per chi non lo sapesse, il BRT è un sistema innovativo di trasporto (dal punto di vista dell'organizzazione del servizio) basato su dei bus a pianale ribassato che viaggiano interamente su corsie riservate e protette con una frequenza e un livello di servizio paragonabile a quello di una metropolitana (30 bus ogni ora per un totale di 8100 passeggeri per ora), tanto da essere chiamato "metropolitana su gomma". 

Ecco. Questo è il BRT, nato a Curitiba in Brasile e sviluppatosi a Guangzhou, Pechino, Bogotà e via discorrendo.

Acquario Nervi, acquario per pesci rossi

Venerdì scorso una delegazione della Costa (società che gestisce gli acquari di Genova, Livorno e Cala Gonone), insieme al vice sindaco di Cagliari e al presidente di Confcommercio, ha effettuato un sopralluogo al Padiglione Nervi con lo scopo di valutare lo stato dei luoghi per la realizzazione dell’Acquario di Cagliari.

E’ indubbio che gli acquari, fatti bene, siano degli straordinari attrattori turistici ed è sufficiente pensare a quello di Genova oppure a quello di Valencia per capire le potenzialità di una struttura di questo tipo. In più il gruppo Costa è leader indiscusso di questo settore e se poi il Comune, finalmente, coinvolge il privato portando nuovi investitori e nuovi capitali dall’esterno della Sardegna il quadro è assolutamente perfetto.

Ma è veramente così?

Abbiamo fatto un po’ di verifiche estremamente semplici e quello che è venuto fuori è incredibile.

Tarocchi e profumi (di muggine): l’illegalità ha trovato parcheggio

C’è qualcosa di peggio dell’illegalità. Ed è la sensazione che l’illegalità sia conosciuta e tollerata, che sia diventata normale. L’idea che non ci sia un modo per invertire questa consuetudine, alla quale ormai siamo assuefatti.

La dimostrazione è in questa foto, pubblicata da un amico su Facebook. Sabato 28 agosto, concerto dei Subsonica all’Arena S. Elia. Il biglietto, che riporta il numero 82, non è quello d’ingresso al concerto: è stato rilasciato da un solerte parcheggiatore abusivo, al costo di tre euro.

Rumore degli aerei e danni all’udito dei Cagliaritani. L’amministrazione fa orecchie da mercante?

Ogni ora e mezza i Cagliaritani subiscono passivamente un rumore equivalente a quello di un martello pneumatico. Amministrazione ed enti che fanno?

All’aeroporto di Elmas atterrano mediamente 40 aerei al giorno tra le 8 e le 24. Di questi 40 aerei almeno 10 transitano, in maniera del tutto irregolare, sopra la città di Cagliari, uscendo dalle rotte prestabilite e causando disagi e gravi fastidi all’intera collettività, specie nelle ore notturne.

Le tratte di avvicinamento alla pista sono due: la prima da nord sulla pista 14, la seconda da sud sulla pista 32. L’avvicinamento da sud dovrebbe seguire la costa di Villasimius, il sorvolo del Golfo degli Angeli lasciando poi la Sella del Diavolo sulla destra e il cambio di direzione verso nord-ovest indicativamente in corrispondenza dei moli del porto canale per poi atterrare.

Dovrebbe. Appunto.

Due palmi al giorno: la velocità di avanzamento dei lavori pubblicinella nostra città.

Annunciato l'avvio dei lavori per il rifacimento del corso Vittorio Emanuele nel tratto tra piazza Yenne e via Sassari. 

Divieto di tutto (transito, sosta e fermata) dal 7 settembre al 31 dicembre. 

Al di là della comunicazione in pompa magna di normalissimi lavori di normalissima amministrazione (si tratta del rifacimento di una sovrastruttura stradale. Avveniva ieri. Avviene oggi. Avverrà domani!), praticamente si tratta di 100 giorni di tempo per risistemare 100 metri di strada. 

Una velocità di avanzamento dei lavori di un piccolo e miserissimo metro ogni giorno (sempre che vengano rispettati i tempi indicati!). 

Cagliari 2015, ma solo per gli amighixeddusu?

Quanto imbarazzo nella comunicazione di Cagliari 2015 - Capitale Italiana della Cultura. 

In nove giorni della quindicesima edizione dell'Accademia Internazionale di Musica di Cagliari, il più importante appuntamento di musica classica della città con oltre duecento studenti da tutto il mondo e i più affermati docenti della musica classica europea, non c'è stato un tweet, una foto su Instagram, uno status su Facebook. 

Siamo stati saturati da panificazioni (sì, senza la "i"), orti urbani, passeggiate colorate e pure scacchiere viventi (quelle si suppone in bianco e nero però).